Dos décadas de la puesta en marcha del tranvía de Vélez-Málaga: la historia de un fracaso
Solo lo publica Diario Sur: sin contraste todavía
Ningún otro medio de los que seguimos ha contado esta noticia, así que no hay versiones que comparar. Si otros la publican o aparecen datos que la contrasten, pasará a la comparativa.
El primer tranvía moderno de Andalucía se estrenó en 2006, dejó de circular en 2012 y veinte años después continúa sin perspectivas claras de volver
Datos citados
«El coste global del sistema, incluyendo infraestructuras y material móvil, acabaría situándose posteriormente en torno a los 40 millones de euros.»
«Otros cálculos publicados entonces situaban el déficit anual en torno a 800.000 euros, una diferencia ligada a los distintos conceptos y periodos considerados.»
««No tiene sentido que siga deteriorándose la infraestructura, fueron 40 millones de euros de inversión pública, que ahora mismo el aparcamiento más caro de Europa», argumenta.»
«En octubre de 2021, el gobierno de Moreno Ferrer solicitó al Ejecutivo central más de seis millones de euros para rehabilitar las fases uno y dos y recuperar el servicio.»
«Moreno Ferrer intentó recuperarlo durante ocho años y logró una ayuda europea, pero el servicio nunca volvió a circular en Vélez-Málaga Ya con el gobierno bipartito, de PP y GIPMTM surgido en 2023, el Ayuntamiento acabó…»
Ficha de captura
- Fuente
- https://www.diariosur.es/axarquia/velez-malaga/decadas-puesta-marcha-tranvia-velezmalaga-historia-20261013215156-nt.html
- Publicado
- 24/10/2026 16:06 UTC
- Capturada
- 24/10/2026 16:38 UTC
- Huella del texto
9c6f2235961b1a6e· 1858 palabras- Cambios detectados
- 0
- Copia de archivo
- Wayback Machine ↗