La normativa de Adif prohibía al centro de control autorizar la reanudación de la marcha de un AVE
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Una modificación del reglamento de Adif efectuada en febrero de 2025 estableció que, ante un fallo del sistema seguridad LZB como el ocurrido este miércoles antes del accidente ferroviario de Urda (Toledo), el centro de control solo puede ordenar la reanudación de la marcha de un tren cuando el tramo siguiente no esté ocupado por otro tren. En concreto, la Consigna COI Nº 01/25 de Adif determina que, en caso de que finalmente deba reanudarse la marcha tras un fallo del BCA (como el sistema LZB), será obligatoriamente mediante el Bloqueo con Señalización Lateral (BSL). Posteriormente dice que,
Datos citados
«Al hilo de ello, el jefe del Ejecutivo ha asegurado que el Gobierno va a llegar hasta el final para esclarecer las causas del accidente ferroviario que ha dejado al menos 68 fallecidos en la provincia de Toledo y apunta…»
«Según ha afirmado, "no es asumible" para un país como España tener dos accidentes de tren en un mismo año, haciendo también referencia al de Adamuz (Córdoba) que causó 46 fallecidos y cerca de 300 heridos, y se ha compr…»
Ficha de captura
- Fuente
- https://www.elplural.com/politica/espana/normativa-adif-prohibia-centro-control-autorice-reanudar-marcha-ave_802696102
- Publicado
- 28/10/2026 20:45 UTC
- Capturada
- 28/10/2026 20:55 UTC
- Huella del texto
d204a7145a11085c· 595 palabras- Cambios detectados
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- Copia de archivo
- Wayback Machine ↗