¿Por qué no se usa ya el sistema ERTMS en el recorrido Madrid-Sevilla si el LZB se cae?
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Vox ha registrado en la Eurocámara una pregunta a la Comisión Europea sobre los fondos europeos NextGenerationEU del ERTMS en Madrid-Sevilla. Última hora del accidente de tren en Urda, Toledo: Ouigo cancela todos sus trenes el 30 de octubre y el 2 de noviembre al no haber servicios mínimos en la huelga
Datos citados
«El siniestro, que deja 69 víctimas mortales y más de un centenar de heridos, se produjo después de que una avería informática provocara la caída del sistema LZB y el centro de control de Adif autorizara al AVE a reanuda…»
«"Hay un dogma de fe en Adif, que dice que el ASFA es seguro hasta 200 kilómetros por hora; lo dijeron en Angrois, parece divino, y en Angrois hubo 80 muertos por esto.»
«Asegura que cuando comenta con algunos colegas que en España, si se cae el ERTMS --o el LZB en el caso de la línea Madrid-Sevilla, donde se produjo este miércoles el siniestro de Toledo con al menos 69 fallecidos--, "es…»
«La renovación integral de la línea Madrid-Sevilla con una inversión superior a los 700 millones de euros para sustituir el antiguo sistema de seguridad LZB por el ERTMS de nivel 2 estaba prevista para ser acabada en 202…»
«Adif Alta Velocidad autorizó en febrero de 2020 la licitación del contrato de renovación de las instalaciones de seguridad, por un presupuesto de 131,1 millones de euros, IVA incluido.»
«Dicho contrato, que contemplaba la redacción del proyecto y la ejecución de las obras de renovación de las instalaciones de seguridad (señalización, sistemas de protección de tren, detectores de caída de objetos, teleco…»
Ficha de captura
- Fuente
- https://www.telecinco.es/noticias/sociedad/20261029/por-que-no-usa-sistema-ertms-recorrido-madrid-sevilla-lzb-se-cae_18_020576007.html
- Publicado
- 29/10/2026 18:29 UTC
- Capturada
- 29/10/2026 18:35 UTC
- Huella del texto
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