Fuentes de la investigación señalan que las causas de la colisión entre un AVE y un Iryo se deben a este error de la infraestructura. El Ministerio de Transportes asegura que el centro de control de ADIF en Atocha permitió reanudar la marcha normal de los trenes, en contra de lo establecido en la normativa ferroviaria
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«Según los primeros indicios, en ese momento, y tras esa incidencia temporal en el sistema de señalización automático (LZB), se ordenó reanudar la marcha a los ocho trenes detenidos en la zona.»
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Fuentes de la investigación señalan que las causas de la colisión entre un AVE y un Iryo se deben a este error de la infraestructura. El Ministerio de Transportes asegura que el centro de control deAdif ADIF en Atocha permitió reanudar la marcha normal de los trenes, en contra de lo establecido en la normativa ferroviaria
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Fuentes de la investigación señalan que las causas de la colisión entre un AVE y un Iryo se deben a este error de lainfraestructura infraestructura. El Ministerio de Transportes asegura que el centro de control de Adif en Atocha permitió reanudar la marcha normal de los trenes, en contra de lo establecido en la normativa ferroviaria
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